Un reciente informe identifica cinco oportunidades estratégicas para que la cadena de valor de baterías de vehículos eléctricos consiga ser circular. Diseñar para la circularidad: Las baterías deben concebirse como activos duraderos y modulares de un sistema energético más amplio, no como productos desechables. Se debe priorizar el desmontaje seguro,
Recomendaciones para garantizar las funciones esenciales de las tecnologías de la información y la comunicación con el menor impacto medioambiental: Reducir los impactos medioambientales reduciendo el número de dispositivos Luchar contra todas las formas de obsolescencia = aumentar la vida útil Reutilización masiva de los productos Facilitar datos fiables a
Fuente: https://www.ihobe.eus/es/euskadi-garbia
Por regla general, las reparaciones son especialmente aplicables a productos de alto valor y larga vida útil, de ahí que el sector en el que más se repara sea el automovilístico. El sector de los aparatos eléctricos y electrónicos sería el siguiente, y esto es lo que debería hacer: 1)
El impacto transformador de los productos electrónicos en la comunicación, la industria, el transporte y la salud lo sabemos. Sin embargo, no somos conscientes del problema que suponen sus residuos. La digitalización se promueve como un mecanismo clave para el desarrollo sostenible y el uso de aparatos eléctricos y electrónicos
La organización RREUSE propone lo siguiente para cumplir con los objetivos de economía circular: Recomienda establecer objetivos vinculantes de reutilización y preparación para la reutilización dentro de los sistemas de Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP). Estos objetivos deben ser independientes de los de reciclaje para evitar que este último, generalmente
Para las economías desarrolladas, habría dos posibilidades de extensión de la vida útil del producto. La primera perspectiva tendría que ver con el código abierto y se basa en la idea de que si los consumidores tienen mejor información, pueden tomar mejores decisiones de compra. En este sentido se recomiendan
Las baterías de los vehículos eléctricos pueden tener entre un 70% y un 80% de su capacidad cuando llegan al final de su vida útil (unos 10 años), y entonces pueden reutilizarse para el almacenamiento de energía, prolongando su vida útil otros 10-15 años. Pero para ello es necesario hacer
Existen dos vías para mantener el valor de los materiales y lograr una economía circular: 1) Utilizar las cosas durante más tiempo El camino más efectivo hacia la economía circular consiste en reemplazar las cosas con menos frecuencia, reduciendo así la necesidad de nuevos materiales. Pero, por muy sencillo que
La Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) es un enfoque de política ambiental en el cual la responsabilidad de un productor sobre su producto se extiende hasta incluso después de que ha sido consumido/utilizado, es decir, hasta cuando se convierte en residuo. En la Unión Europea es obligatoria para residuos especiales y problemáticos como
Escribit un texto para que quieran ponerse en contacto con vosotros y convercerlos.